久しぶりの自転車ネタはやっぱりパンク修理w
なんかハンドリングが重いと思ったら前輪の空気が半分ほどしかない。
とりあえず空気を入れて様子みましたが、やっぱり抜ける。
こりゃパンクだわ
さくさくっと修理しちゃうぞっと。
さくさくっとブレーキを外し前輪を外します。
しかしブレーキシューの減りがヤバイです。
交換しないとね。
クルクルと前輪シャフトを回して緩めていくと
ネジ側がバネと一緒にポロっと落ちます。
取り付け時は、バネの向きに注意です。
パンク修理には欠かせない3本セットのタイヤレバー。
3本あればタイヤビート外しも楽チンです。
パンクはタイヤから直す
前回のタイヤ交換から約1年。
タイヤとチューブが固着していたので
剥がすような感じでチューブを外していきます。
パンク箇所らしき位置を確認。
タイヤを見るとシッカリとガラス片が刺さっておりました。
しっかりとガラス片を抜いて処置。
パンク修理は、まず原因を発見して直しておきましょう。
次にチューブのパンク修理を済ませます。
この時、パンパンに空気を入れておくとチューブのパンク位置を特定しやすいですよ。
パンク位置周辺を軽く紙ヤスリがけ。
表面を荒らすことでパッチの食いつきを良くさせます。
さらにタイヤレバーでシッカリとローラーしときましょう。
あとはタイヤをはめて完成です。
後半は省略ｗ
タイヤ交換の必需品
何はなくともタイヤレバーと
パンク修理用のパッチは必要。
私の愛用品はtacxタイヤレバーとpanaracerイージーパッチ。
↑tacx タイヤレバー。
プラスチック製で3本一組。
常にカバンに入れてます。
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↑Panaracer(パナレーサー) イージーパッチキット [パンク修理パッチ]
パンク修理なキットがまとめて入っています。
接着剤不要のパンク修理パッチ。
イージーパッチ6枚と紙ヤスリ1枚が入った、
携帯に便利なプラスチックケース入り。
ゴムのり不要で楽々パンク修理できます。
さすがのパナレーサーTserve PT
メッセンジャー Tserveと共同開発された街乗りに適したタイヤ。
今回はパンクしてしまったが、耐パンク性能の高いタイヤです。
触ればわかりますが路面と接地面は肉厚で
さらにサイドウォールもシッカリとしているので乗り心地にも配慮されています。
約1年毎日通勤往復5kmぐらい乗っていますが
タイヤの溝はまだまだ大丈夫そうです。
排水指向性があるのでタイヤ装着時には回転方向の指示に従いましょう。
escape r3なら700*28Cで。
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